船体结构锻件是船舶建造中的关键部件，通常通过锻造工艺制造以确保高强度、耐腐蚀性和抗冲击能力。这些锻件根据用途、形状和位置可分为以下主要种类：

1. 舵系统锻件

• 舵杆（Rudder Stock）：连接舵叶与舵机，承受转向时的扭矩和弯曲力，需高韧性和抗疲劳性。

• 舵销（Rudder Pintle）：固定舵叶的轴销，要求耐磨和抗海水腐蚀。

2. 船体骨架锻件

• 艏柱（Stem）与艉柱（Stern Frame）：位于船首和船尾，支撑船体结构并承受波浪冲击，形状复杂，多采用低合金钢锻造。

• 龙骨（Keel）：船体的“脊椎”，贯穿船底，提供纵向强度，通常为大型锻件。

• 肋骨（Frame）与肋板（Floor Plate）：构成船体横向骨架，增强局部强度，抵抗水压和货物载荷。

3. 锚泊系统锻件

• 锚链轮（Anchor Chain Wheel）：用于收放锚链，需高耐磨性和抗冲击性。

• 锚栓（Anchor Bolt）与锚唇（Anchor Hawse）：固定锚链并引导其收放，承受高拉应力。

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4. 推进系统锻件

• 螺旋桨轴（Propeller Shaft）：传递主机动力至螺旋桨，要求高抗扭强度和耐腐蚀性（常镀层或使用不锈钢）。

• 中间轴（Intermediate Shaft）与联轴器（Coupling）：连接主机与螺旋桨轴，需精密加工以确保传动效率。

5. 甲板与吊装设备锻件

• 吊杆（Derrick Boom）与桅杆（Mast）：支撑起重设备或信号装置，需承受动态载荷和风浪力。

• 铰链（Hinge）与基座（Base）：用于舱门、舱盖等活动部件，需兼具强度和灵活性。

6. 管路与连接锻件

• 法兰（Flange）与管接头（Pipe Joint）：连接船舶管路系统，要求高密封性及耐压能力（如液压或燃油管路）。

• 阀体（Valve Body）：控制流体通断，需耐腐蚀和高压环境。

7. 特殊船型专用锻件

• 军舰：炮座基架、导弹发射装置支撑件，需极高强度和抗爆能力。

• LNG船：低温材料锻件（如不锈钢或镍合金），用于液货舱连接部位，耐受-163°C低温。

• 潜艇：耐压壳体连接环、舱门锻件，需承受深海高压。

材料与工艺

• 常用材料：碳钢（如A级船板钢）、低合金钢（如EH36）、不锈钢（316L）、钛合金（军舰或特殊用途）。

• 锻造工艺：自由锻（大型件）、模锻（复杂形状）、环轧（环形部件如法兰）。

• 后续处理：热处理（正火、淬火等）、无损检测（超声波、磁粉探伤）确保无缺陷。

这些船用锻件共同确保船体结构的完整性、安全性和耐用性，其设计和制造需严格遵循船舶规范（如船级社标准）。不同船型会根据具体需求选择适用的锻件类型与材料。