船用锻件用钢的分类通常基于其化学成分、力学性能、用途以及国际船级社规范（如CCS、ABS、DNV、LR等）。以下是常见的分类方式及典型钢种：

1. 按化学成分分类

（1）碳素钢

• 特点：含碳量较低（一般≤0.25%），成本低，焊接性和加工性能良好，但强度和耐腐蚀性有限。

• 应用：非关键船体结构件或普通锻件（如小型法兰、支架等）。

• 典型钢号：Q235（中国）、A36（美国）、JIS SS400（日本）。

（2）低合金高强度钢（HSLA）

• 特点：添加少量合金元素（如Mn、Cr、Ni、V等），具有更高的强度、韧性和耐腐蚀性。

• 应用：船体关键结构件、动力系统锻件（如曲轴、连杆）。

• 典型钢号：AH32/DH36/EH40（船级社通用标准）、Q345（中国）。

（3）不锈钢

• 特点：含Cr≥10.5%，耐腐蚀性优异，但成本较高。

• 应用：海水系统阀门、泵体、耐腐蚀管路锻件。

• 典型钢号：304、316L（奥氏体不锈钢），2205（双相不锈钢）。

（4）特殊合金钢

• 特点：针对极端环境设计，如低温钢、耐磨钢等。

• 应用：LNG船低温阀门、极地船舶部件。

• 典型钢号：9Ni钢（-196℃低温钢）、Maraging钢（超高强度）。

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2. 按用途分类

（1）船体结构用钢

• 要求：抗拉强度、冲击韧性（尤其是低温）、焊接性。

• 典型锻件：肋骨、甲板支撑件、舵杆。

• 钢种：A/B/D/E级钢（如ABS Grade A、EH36）。

（2）动力系统用钢

• 要求：高疲劳强度、耐高温性、抗蠕变。

• 典型锻件：柴油机曲轴、连杆、涡轮机转子。

• 钢种：42CrMo（合金结构钢）、34CrNiMo6（高强韧性钢）。

（3）船舶设备用钢

• 要求：耐磨性、耐腐蚀性、特殊功能（如无磁性）。

• 典型锻件：锚链、螺旋桨轴、阀门。

• 钢种：ZG230-450（铸钢）、Cu-Ni系耐蚀钢、无磁钢（如20Mn23AlV）。

3. 按强度等级分类

船级社会根据钢材的屈服强度（Yield Strength）划分等级：

• 普通强度钢：如Grade A（σ_s ≥235 MPa）。

• 高强度钢：如DH36（σ_s ≥355 MPa）、EH40（σ_s ≥390 MPa）。

• 超高强度钢：如FH550（σ_s ≥550 MPa，用于大型船舶或深海装备）。

4. 按船级社规范分类

不同船级社对船用钢的命名和性能要求略有差异，但核心指标（强度、韧性、工艺性）一致：

• 中国CCS：A/B/D/E级钢，如CCS DH36。

• 美国ABS：ABS Grade AH32/EH36。

• 欧洲DNV：DNV NV-36。

• 日本NK：KA32/KAH36。

5. 特殊性能钢

• 低温钢：用于LNG运输船或极地船舶（-60℃以下），如9%Ni钢、铝合金钢。

• 耐蚀钢：添加Cu、Cr、Ni等元素，如耐海水腐蚀钢（如Mariner钢）。

• 高强韧钢：如船用曲轴专用钢（34CrNiMo6），兼具高强度与抗冲击性。

6. 制造工艺相关分类

• 自由锻钢：适用于形状简单的大尺寸锻件（如舵杆）。

• 模锻钢：用于复杂形状锻件（如曲轴），要求材料流动性好。

• 热处理工艺：需根据钢材类型选择正火、调质（淬火+回火）等工艺。

总结

船用锻件用钢的选择需综合考虑：

• 服役环境（温度、腐蚀介质、载荷类型）；

• 力学性能（强度、韧性、疲劳寿命）；

• 工艺性能（锻造性、焊接性）；

• 船级社认证（必须符合规范要求）。

例如，螺旋桨轴需选用高强度耐蚀钢（如不锈钢或Cu-Ni合金钢），而LNG船阀门锻件则需超低温钢（如9Ni钢）。实际选材时，需严格遵循设计规范和船级社标准。