船用锻件根据其用途和形状特点，通常可分为以下几种主要类型：

1. 轴类锻件

• 用途：船舶动力系统的关键部件，如推进轴、中间轴、舵轴等。

• 形状特点：长圆柱形或阶梯形，部分带法兰或键槽。

2. 盘类锻件

• 用途：齿轮、联轴器、法兰盘等。

• 形状特点：圆盘状，中心有孔或无孔，可能带齿或螺栓孔。

3. 环类锻件

• 用途：轴承座、密封环、管道连接件等。

• 形状特点：环形或筒形，部分带凸缘或凹槽。

4. 块状/箱体类锻件

• 用途：舵柄、发动机底座、阀门壳体等。

• 形状特点：复杂三维结构，多孔或空腔设计。

5. 曲轴类锻件

• 用途：柴油机曲轴，承受交变载荷。

• 形状特点：多曲拐结构，需高平衡性。

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6. 舵系锻件

• 用途：舵杆、舵销、舵柄等。

• 形状特点：组合式（轴+法兰或叉形头）。

7. 连杆类锻件

• 用途：发动机连杆。

• 形状特点：杆身两端带孔，中间截面可变。

8. 阀体/泵体锻件

• 用途：高压阀门、泵体。

• 形状特点：异形，内部流道复杂。

9. 锚链附件

• 用途：锚链环、卸扣等。

• 形状特点：链环为封闭环形，卸扣为U形带销孔。

10. 特种异形件

• 用途：如潜艇耐压壳体部件、推进器支架等。

• 形状特点：定制化，需精确力学性能。

分类依据

• 按工艺：自由锻、模锻、辗环锻等。

• 按材料：碳钢、合金钢、不锈钢、钛合金等。

• 按功能：承力件、传动件、连接件等。

船用锻件需满足高强度、耐腐蚀、抗疲劳等要求，形状设计需兼顾工艺可行性与服役性能。实际应用中可能需组合多种类型（如轴+法兰一体锻件）。