目前为了使大型船用锻件的余热得到利用,在锻后利用设件自身热量直接进行热处理,即锻件锻选余热热处理。锻造余热热处理一般有三种，接下来就主要给大家详细讲解这三种种类：

(1)锻件锻后余热热处理:即锻件锻后直接进行热处理,把锻选和热处理紧密结合到一起，这种工艺又称高温形变热处理.锻后余热热处理可以大量节省能源与工时,提高劳动生产率,另外形交热处理还可使锻件获得良好的综合力学性能。为此，世界各国均大量采用锻后余热熬处理:即通过控制锻造和控制锻后玲却，防止形成粗大铁素体和珠光体以及析出两状碳化物，使其直接获得相当于锻后再次加热进行的常规正火、等温正火和淬火所得到的组织、性能。这样,常规的正火.等溢E火和淬火的再次加热均可取消。

(2)舶轴系与机械结构锻件锻件锻后余热均温热处理:即锻后锻件直接送人均温热处理加,仍按常规锻件热处理工艺执行.这种方法称余热均温热处理,例如某厂PSH型63MN电动螺旋压力机锻造自动生产线上配有270kW悬按武均温淬火电阳炉的自动化调质线,如果不利用锻件的殷后余热,约需配备1000kW淬火电阻加热炉,生产轻型车曲轴和前轴。

(3)然后利用部分余热热处理:即镶后余热淬火、锻后均透余热淬火和锻后余热正火及锻后余热等温正火，锻件的晶粒度较常规工艺热处理粗大,为细化晶粒可将锻件冷却到600C~650C,然后再将锻件加热到淬火(正火)所需婴温度进行淬火(正火),这样可以细化品粒,又节约了把锻件从室温加热到600C~650C的能耗，一般用于对晶粒度要求高的锻件,这样可以节能约60%。

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